以“探讨业务，强势发展”为2019年工作焦点的申通快递，近几个月来动作大大。3月，引进阿里46.6亿元战略投资； 4月，申通快递董事长陈德军离任总经理，由陈向阳接替； 7月，正式成立上海喵柜智能科技有限公司； 今天（7月17日），掌链从申通得知，7月16日，申通快递在上海开会了“战略人才升级项目启动不会”。（申通快递在上海开会“战略人才升级项目启动不会”） 参与此次会议的，除了申通快递总裁陈向阳和中高层以上管理人员外，还有各省区总经理。

“这次会议十分最重要！”申通内部人士告诉他掌链。奋起直追的申通 “作为桐庐系由租车的老大哥，申通在过去几年的江湖竞技中，展现出并不尽如人意。业务量先后被同梯队的竞争对手领先于……”2019年全国网络大会上，申通如是总结上市以来在租车江湖上“地位”的变化。

正如申通方面所说，以业务量为事例，2018年申通在“三通一约”和百世租车中靠后，但是就10.1%的市场占有率来说，早已呈现回落的态势。2017年，申通快递已完成业务量大约38.98亿件，占到全国总量的9.73%。而且，这是自2016年以来，申通快递的租车业务量增长速度，首次跑完输掉行业平均水平。

至于领先的原因，在申通快递2017年业绩解释会上，陈德军曾说道过这样一番话：“由于公司近几年对基础设施投资力度比较严重不足，且公司核心城市的运输中心直营化比率比较较低，一定程度上制约了公司的发展”。2018年申通增大了基础设施投资和改建力度——运输中心的新建及改为扩展、运输中心的直营，被指出是业务转好的最重要原因。

不仅如此，今年开春以来，申通快递的业务增长速度多次排在一线阵营。（2019年5月国内上市四家快递公司业务量及同比增长速度） 人才升级势在必行 申通呈现大力向好的发展态势，但是逆水行舟，不进则退。

在不久前开会的申通快递2019年中工作会议上，陈德军就强调指出，优胜劣汰，适者生存，目前是整个租车行业的转型升级阶段，市场增长速度上升，竞争大大激化，行业发展与压力共存。申通未来要沦为一家子集“数据”和“科技”的平台型企业。这拒绝申通在狠抓服务升级，守住租车主业市场份额的同时，展开多元化扩展。

在年中工作会议上，陈向阳明确提出了生态好、科技好、服务好、体验好、平台好的“五好”规划图。战略和管理模式的升级，必定拒绝管理模式和人才的资质能力的升级。

陈向阳告诉他掌链，申通快递未来致力于沦为以“科技为驱动力”的智慧租车企业，这必须团队对既有战略的高效继续执行，而高效继续执行的背后则是我们对的组织、人才、机制、文化的打造出和建设。明确来看，申通快递此次人才升级战略，将环绕行业发展环境，以及企业战略的升级，重塑高效能、创新能力强劲、适应能力强劲的精英团队。一是内部人才转型和重点培育； 二是外部精英和缺陷人才补足； 三是年长后备力量的储备。

此外，对于新的业务的扩展，此次人才升级战略也拒绝员工自身的科学知识能力要追随企业多元化发展而不断完善。“此次人才升级战略，将构成总部和省区管理界面更加明晰，更加合理的体系化管控模式，终极目标为提高企业运营效能以及风险管控。”申通快递人力资源部总监温亚东这样总结道。

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